Ekerövägen - breddning

Det är Trafikverket som ansvarar för ombyggnationen av Ekerövägen. Det vi på kommunen kan göra från vår sida är att ännu mer trycka på Trafikverket och kräva att framkomligheten ska bli bättre. Vi lyssnar både på våra trafikplanerare och våra medborgares synpunkter och förslag.

Påtryckningarna sker från flera håll, både från politiker och tjänstemän inom trafik- och säkerhetsfrågor. Vi framför alla synpunkter till Trafikverket och trycker på med krav om att framkomligheten förbättras för Ekeröborna.

Vi tittar på när byggarbeten ska utföras, när omledning av trafik bör ske och hur viktigt det är att kommunen informeras vid större arbeten. Vi vill ha en möjlighet att vara med och bromsa insatser i tid som skulle ge för stor påverkan på trafiken.

Trafikverkets målsättning är i dagsläget att merparten av vägen, från Edeby fram till Drottningholmsbron, ska bli klar till årsskiftet. Sträckan på Kärsön fram till Nockebybron kommer dock att färdigställas under första halvan av 2025. Färdigställandet har blivit något försenat på grund av att Trafikverket har bytt entreprenör som ska utföra arbetet.

Arbetet med Nockebybron och Drottningholmsbron kommer att ta längre tid.

Tappströmsbron

Den nya Tappströmsbron har öppnat. Till att börja med är den öppen i två körfält, ett körfält i vardera riktning. Så småningom kommer bron öppna upp i alla fyra körfält, varav två för kollektivtrafik i rusningstrafik.

Den gamla bron har rivits och sen ska rondellen som ansluter till den nya bron byggas klart. När rondellen är klar kan den nya bron öppnas upp i sin helhet. Enligt tidplan från Trafikverket räknar de med att hela bron och den nya rondellen ska vara klar under hösten 2024.

Arbetet med Tappströmsbron har dragit ut på tiden. Det beror bland annat på att projektet varit hårt drabbad av en rad omvärldsfaktorer som höga elpriser, höga drivmedelspriser, ökade materialkostnader och resurs- och leveransproblem med anledning av Rysslands invasion av Ukraina.

Nockebybron

Planen är att Nockebybron kommer att breddas efter det att E4 Förbifart Stockholm har öppnat för trafik 2030. Det finns ett förslag på reversibel körfält över bron men något beslut är ännu inte taget.

Drottningholmsbron

Här ska Trafikverket bredda bron med ytterligare ett körfält. Bron är gammal och arbetet har visat sig vara mer komplicerat än vad som tidigare varit känt. Enligt uppdaterad tidplan från Trafikverket räknar de med att bron ska vara färdig senast hösten 2026.

Läs mer om tidplanen för broarna på Trafikverkets webbplats Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Pendelbåten ägs av Region Stockholm.

När de tog beslut om att göra linje 89 permanent så var man medveten om att det finns få fartyg som är lämpliga för den här typen av trafik. Just nu pågår en upphandlingsprocess hos regionen för att handla upp flera, snabbare, fossilfria och bullerfria fartyg, men en sådan process tar lång tid. Därför går det inte att sätta fler fartyg i trafik för närvarande.

Det är kommunen som driver Slagstafärjan. Om vi skulle ta bort avgiften skulle det innebära att kommunens medborgare fick betala för driften via skatten. Det skulle handla om miljonbelopp för Ekerös skattebetalare.

Trafikverket har beslutat om en utökning av den så kallade spärrtiden för öppning av bron, alltså de tider då bron inte får öppnas. Beslutet gäller från den 1 juli 2024.

Nockebybron får efter den 1 juli 2024 inte öppnas under tidsperioderna 06.10–09.00 och 14.10–19.00 på helgfria vardagar, samt 14.10–19.00 på söndagar och helgdagar före vardag. Spärrtiden har utökats med två timmar per dag.

Beslutet gäller även Tappströmsbron som efter den 1 juli 2024 inte får öppnas under tidsperioderna 05.40–09.30 och 13.40–19.30 på helgfria vardagar.

Utökade spärrtider innebär färre öppningar och minskad risk för att broarna påverkar trafiken.

Trafikverket jobbar kontinuerligt med olika typer av underhåll på Nockebybron, veckovis, månadsvis och två större genomgångar av bron per år. När något händer har Trafikverket alltid en tekniker på plats inom en timme och har noggranna rutiner för att information omgående ska gå ut till trafikanterna. Trafikverket har också möjlighet för tekniker att ta sig ut till bron med båt för att fortare kunna åtgärda fel som uppstår.

Att hålla broarna stängda är inte aktuellt eftersom det finns sjöfartsintressen som måste kunna ta sig via farlederna. Trafikverket gör vad de kan för att broöppningarna ska påverka trafiken så lite som möjligt.