Nockebybron byggs om

Nu flyttas gång- och cykelvägen även på Nockebybron. I samband med breddningen av Ekerövägen har gång- och cykelvägen redan flyttats till en ny sida längs större delen av sträckan. Nockebybron är den sista delen som behöver byggas om för att skapa ett sammanhängande gång- och cykelstråk längst hela Ekerövägen.

Byggstart vecka 12 - så påverkas trafiken

Ombyggnationen sker i flera etapper beräknas pågå från mars till juli månad.
Skyltning och avgränsningar görs tydligt på plats för att underlätta framkomligheten och hastigheterna sänks och anpassas efter arbetet. Arbetet kan innebära längre restider, särskilt under rusningstid. Resenärer kan därför behöva planera sin resa lite extra.

Från vecka 12 innebär arbetet att:

• Det finns ett körfält i varje riktning mellan Gubbkärrsvägen och Nockebybron.
• Trafikpåverkan märks mest i riktning mot Stockholm, där det vanligtvis finns två körfält.
• På Brommasidan kan två av fyra körfält stängas av periodvis.
• Arbetet startar med ombyggnad av refugen på Brommasidan, mellan bron och Gubbkärrsvägen.
• Därefter fortsätter Trafikverket arbetet med den nya gång- och cykelvägen på brons södra sida.
• Den befintliga gång- och cykelvägen på norra sidan hålls öppen under hela byggtiden och rivs när den nya är klar.

Vecka 13 - körfält påverkas mer

Från vecka 13 innebär arbetet:

• Det blir ett körfält i varje riktning även mellan Kärsö och Gubbkärrsvägen.
• Arbetet med gång- och cykelvägen fortsätter. Gång- och cykeltrafiken kan behöva ledas om tillfälligt på vissa delar av sträckan.
  

Aktuell information

Inför större trafikpåverkande förändringar informerar Trafikverket på Ekerövägens projektsida:
Aktuellt just nu på Trafikverket Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Följ det aktuella trafikläget på Trafiken.nu Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Bron förbereds för reversibelt körfält

I samband med ombyggnaden av gång- och cykelvägen anpassar Trafikverket även Nockebybron för ett tillfälligt reversibelt körfält genom att bygga fundament.
Det reversibla körfältet planeras att installeras och tas i drift under hösten 2026 när arbetet med Drottningholmsbron är färdigt och beräknas vara i bruk fram till 2030. Lösningen används för att förbättra framkomligheten på Ekerövägen under den återstående byggtiden för E4 Förbifart Stockholm.

Ett reversibelt körfält innebär att ett av körfälten byter riktning beroende på trafikflödet. Under rusningstrafik används det yttersta körfältet av kollektivtrafiken, medan övrig trafik hänvisas till det reversibla körfältet. Skyltportaler och bommar i början av det reversibla området visar om körfältet är öppet i den riktning du kommer från.